近日，名叫“LSEV”的3D打印电动车，将成为全球首款量产3D打印电动车。量产的话基本上可以确认是要进行售卖的了，3D打印汽车早不是什么新闻，但都是基于概念3D打印出一个汽车而已，又或是3D打印汽车零部件而已，全车打印并量产售卖的汽车还是第一次。

要说3D打印一个汽车现如今的技术不是什么难事，这款车除了轮胎、座椅的真皮和方向盘上的真皮以及玻璃，车身内外饰采用从玉米中提炼的环保材料。可说是能用3D打印的都用了3D打印。

LSEV没有传动箱和变速箱，也没有中间马达位置，而是采用两个轮毂电机，所有的传动装置和驱动装置在轮子里面，可说设计新颖，实现了3D打印有的个性化定制的特性。

据了解，这款电动车能续航150公里，最快时速可达70公里/小时。作为城市上班代步工具再适合不过。售价在6.5万元左右，价格也不算很贵，但跟同类车相比，却也是高了不少。

看LSEV的照片，车还是挺小巧的，塑料感有点强，同时基于金属3D打印的成型特性，它并没有铸造或锻造的金属性能那么好，比如拉伸性、强度等等。所以很多人会3D打印的汽车安全吗？

本田展示过的3D打印概念车

其实，目前来说量产3D打印汽车还是不太靠谱的。3D打印汽车的安全性是目前无法实现量产的最大威胁，受制于3D打印材料，3D打印的成型技术，3D打印汽车的碰撞、自燃等方面，都存在不小的安全威胁。当然成本也是无法量产的一大原因。

目前推出的3D打印汽车都是混合动力或者电动汽车，除了这款LSEV外，还有Strati 3D打印电动汽车、LM3D 3D打印电动汽车。这几款3D打印的电动车虽然塑料质量轻但强度也较差，且有燃烧的风险。同时，正如上文说的，3D打印的金属并没有铸造或锻造的金属性能好，所以出于安全考虑，很多3D打印汽车都会内置钢结构加强件。这样猜能解决安全性的问题。

Strati 3D打印电动汽车

LM3D 3D打印电动汽车

真正能够达到安全要求的3D打印汽车不多，大多数3D打印汽车的都算是噱头，现阶段来说，要与有着近百年安全经验积累的传统汽车相比，3D打印汽车还有着很长的路要走。

相比整车3D打印，现在汽车制造商更多的是3D打印汽车零部件，3D打印技术可以帮助汽车制造商把脑洞开得更大，3D打印过程可以与设计同步进行，并以较低的成本将创意立即转化成一个拥有实体的物品。然后去测验设计是否可行。

最后总结一句就是3D打印技术不会彻底取代传统汽车的制造工艺，但它可以创造出一些新的可能。至于未来会发展的怎么样，只能拭目以待了。