德国铁路公司使用3D打印零部件 开创铁路事业先河

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对于3D打印来说，只要你能设计出来，能想出来，就能实现出来。这正是3D打印的神奇之处，3D打印立体物品，不光打印飞机轮船，现在德国的联帮铁路公司也在打它的主意啦，哈哈。铁路公司想用3D打印火车零部件，比如易损件，或者平时加工制造成本较高的零件，都用3D打印技术来实现，这样也能节省大量成本。目前，铁路巨头德国联邦铁路公司正在积极向3D打印技术靠拢，寻求为其庞大的列车大军3D打印零备件。

虽然目前情况来看，想要使用大量3D打印零备件做为列车零部件还为时尚早，只是一个美好的可行型计划，但是由于3D打印技术的快速进步，以及航空业正在对其进行大规模应用，可以预料德国联帮铁路公司的这步棋是走对了的，3D打印在德国铁路服务中的应用也只是时间问题。

德国政府将不可避免地为这一举动提供资金支持，因为德国联邦铁路公司正准备在已有的3D打印技术公司和一系列初创企业之间建立伙伴关系。显然，向铁路网络供货是一桩人人向往的生意，德国的每一家3D打印公司都想从中分一杯羹。

据了解，这个项目的决定权在于一个名为Mobility goes Additive的工作组。最近这个工作组参加了在Ettlingen举办的汽车3D打印（3D Printing for Automotive）会议。该小组负责人Stefanie Bricwede宣称铁路和汽车行业需要在3D打印的世界拥有一席之地，不能够让航空业独占鳌头。

据悉，为铁路行业提供3D打印服务超越了简单的成本节省和效率提升，它将由一个遍布全国的3D打印机网络来按需制造消耗品和零部件。尽管德国联邦铁路公司首先关注的将是金属部件，不过它也想要研究一下使用某些更加耐用的塑料产品来代替金属的可能性，以及3D打印是否是以一种经济的方式开发原型的理想手段。

这中间有几个问题，首先是该公司的有些列车历史已经长达40年，缺少相应的CAD数据。所以其零件必须先进行扫描，然后建模，而不是根据现有的计划进行简单地打印。

除此之外，还有一个问题是，3D打印技术是否能够与现有使用传统技术制造出来的系统与结构相匹配，或者符合铁路系统的整体要求。为此项目方还需要进行一系列的测试来缓解这些担忧。

据报道，迄今德国多家大名鼎鼎的企业已经报名参加了这项计划，其中包括科技巨头西门子和EOS，后者是德国最大的3D打印机制造商之一。此外，德国机械设备制造业联合会（VDMA）也加入了该工作组。Mobility goes Additive还在寻找可以带来宝贵的专门知识和经验的国际合作伙伴。

德国联邦铁路公司是德国的标杆企业，被广泛认为是世界上最好的铁路网络之一，也是全球最大的全球客运和货运最大的运营商之一，运行铁路线长达34000公里。如果它能够在3D打印技术的帮助下提高效率、改善服务，甚至建造出更好的列车，将对该技术的应用推广产生巨大的影响。

德国铁路早日打印列车零部件，将会对全球的铁路事业起到一个非常积极的推动作用，当3D打印技术在铁路方面越来越有优势时，其它国家的铁路局肯定也会纷纷加入进来，试想一下，明明同样效果甚至能超出,可以省钱省力省时的事情，谁不想做？期待全球铁路事业的快速崛起。

本文部分内容来源于天工社

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