波音公司作为全球航空航天业的领袖公司,世界上最大的民用和军用飞机制造商,首次采用3D打印飞机引擎零件,作为航天业和3D打印行业都是一个令人振奋的消息。
3D打印技术才开始对制造和航空航天业造成冲击
今年早些时候,我们看到了3D打印喷气发动机的第一个例子,现在GE已经宣布首款3D打印的商业喷气发动机零部件,已经通过美国联邦航空管理局(FAA)认证。这种拳头大小的压缩机入口温度传感器T25外壳由GE航空制造,将用于对400台波音777的 GE90-94B喷气发动机进行改造。
T25壳体位于高压压缩机入口,保护传感器等电子设备免遭低温和冲击气流影响,这里GE没有采用铸造或铣削金属等通常制作方法,而是采用3D打印机和CAD文件,但是和通常的热熔塑料不同,T25外壳由钴铬合金的微细粉末进行打印。这种方法有许多优点,除了重量更轻之外,极其复杂的形状可以以一个单件制成,设计到成品更快的周期,产生的废物也比传统方法低得多。
GE公司表示,3D打印技术能够大大提升对于具有复杂结构的零部件生产效率,相对于传统的开模,3D打印成本更低,更便于对设计进行修改。
按计划,采用
3D打印技术生产的T25压缩机入口温度传感器外壳未来将用于波音777所采用的GE90-94B喷气发动机当中.