世界首款3D打印汽车于2013年初面世，它是一款三轮的混合动力汽车。3D打印机打印出一体式的车身后，再将打印好的其它零部件填充进去。

　　“3D打印汽车是由喷胶枪挤出的ABS塑料丝或是其他材料制作而成，其采用的是熔融沉积成型技术。目前许多国家都在研究3D打印技术。”中投顾问高级研究员贺在华在接受中国知识产权报记者采访时介绍，与普通汽车相比，3D打印汽车抛弃了传统流水线的生产方式，节省了用于生产线技术改造的巨额资金，汽车制造业也将由此逐渐实现重资产向轻资产的转型。

　　传统的生产线生产一辆标准设计的汽车需要成百上千的零部件，且在汽车量产前，需要开发大量模具，而开发模具也存在着时间长、成本高等问题。与传统的汽车生产技术相比，3D打印汽车具有很多优点，比如车身只需要约50个零部件，且一旦3D打印技术被应用到汽车生产线上，就可以省略制作汽车零件模具的环节，汽车的生产周期和成本有望大幅下降。

　　3D打印汽车可以满足人们对汽车的个性化需求，贺在华举例告诉记者，有的消费者希望按照自己的想法设计车门，但汽车制造公司却无法满足客户的这种要求，因为每制造一个新车门都需要重新设计车门模具，这将使生产成本大幅增加，而如果利用3D打印技术，就能大大节约生产成本。

　　3D打印汽车的优势还不仅如此，其还能提升自身的强度和缓冲性能。据悉，由德国独立汽车设计公司推出的这款3D打印汽车的设计灵感源于乌龟，外部形状就像是乌龟的外壳，内部结构源于乌龟骨骼外型，汽车车身采用碳纤维和塑料，由熔丝沉积模型仪制作，并在外部涂上一层金属进行保护。因此，这款汽车不仅硬度强，可以抵御猛烈撞击，还具有较好的柔韧性。预计这款汽车有望在10年内面世。

　　和许多新兴事物一样，3D打印汽车受到了很多好评，同时也受到了很多质疑。有人认为，用3D打印机制作整辆汽车需要使用各种不同的材料，比如制作雨刷器就需要塑料和金属两种材质，3D打印机如何把多种材质准确无误地打印出来是亟需解决的难题。